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鲁南甲醇市场疯狂抢货能持续多久

发布时间:2019-09-12 10:30:36

鲁南甲醇市场疯狂“抢货”能持续多久?

局部地区涨价的持续性较差,整体上涨动能仍不足

滕州新能凤凰甲醇价格推涨10元/吨,下游抢货积极,货已售完。上周五在甲醇交流群中,鲁南甲醇市场突现火爆的消息一时间成了市场人士争议的焦点。经过期货近两日的求证,该地区的抢货现象并非市场渲染,而是实质性存在的。令市场感到疑惑的是,这场局部抢货潮的震慑力究竟能有多大?甲醇市场的行情是否会因此而一触即发呢?

据了解,自上周三起,鲁南甲醇市场就已开始出现了抢货势头。山东省邹城市某甲醇生产企业期货部的负责人向透露,近期不断有贸易商积极向厂家拿货。截至目前,鲁南地区甲醇厂家库存普遍处于低位,甚至有些厂家已经没有库存了,与往年同期相比,这还真是个稀罕事儿。

那么,鲁南地区这场突如其来的抢货潮究竟是因何而起的呢?山东新鲁国际贸易有限公司总经理臧庆志告诉,一方面源于低位反弹,另一方面山东神达化工有限公司的烯烃项目试车临近,并连续采购,下游备货较为积极。据他介绍,鲁南地区此轮甲醇价格由2350元/吨低点上推至2390元/吨后,上周末进入盘整状态,与前几次区域价格波动后上游库存持续高位不同的是,此次上游大厂均处于低库存,加之部分上游厂家检修,具备一定维稳的基础。

鲁南某甲醇生产厂家的业务人员向表示,今年甲醛市场是甲醇传统下游中的一大亮点,尤其是在甲醛集中消费的鲁南地区,今年以来行情一直都不算差,盈利也较为可观。在他看来,2350元/吨是鲁南地区甲醇价格的低点,厂家都坚守这个价格,并且鲁南地区大型终端的采购降低了生产厂家的库存,下游贸易商感觉价格下跌空间有限,就开始积极备货。

不仅如此,目前鲁南及苏北地区甲醇出厂价仅为元/吨,而江苏港口价格却在元/吨,鲁南及苏北货物加上运费已基本能涵盖苏南大部分地区。基于华东港口价格持续居高不下,而鲁南及苏北地区与江苏中南部套利打开,部分企业选择在鲁南及苏北地区采购,适逢神达化工开车前批量外采,传统下游和贸易商就想抢在价格上涨前增加备货,故造成鲁南及苏北地区货物暂时短缺现象。中宇资讯甲醇分析师于芃森称。

采访中期货得知,此次局部货源紧缺现象基本在市场预料之中。在原有货源价格高涨,而周边地区货物价格相对较低之际,下游接货肯定是选择价格上对自己更为有利的货物。不过,在于芃森看来,由于此次基本为生产企业与消耗企业的点对点式交易行为,只能对局部市场造成一定影响,牵扯货物及企业数量有限,难以撼动市场供大于需的整体格局。

相较于鲁南地区,当前国内其他甲醇市场信心却明显不足。主要源于社会库存过大,不光华东及华南港口库存较高,部分西南及西北企业库存也处于相对高位,使得部分下游对价格仍有下滑预期,多按需采购,不肯放量。尤其是当前华东及华南港口到港量持续不减,而下游接货处于严重疲软状态,情况不容乐观。

在鲁南及苏北市场货物相对紧缺之后,鲁南及苏北与华东港口地区套利即会关闭,持续时间预计不会超过一周,未来的市场仍要遵循传统贸易出货规律。据于芃森透露,华东新兴下游市场已经处于必须检修的状态,随时可能会停车检修,届时华东市场甲醇有进一步探底的可能。

同样,上海和赢投资公司分析师张森也认为,随着甲醇区域化的形成,单个地区的价格变动对整体市场的影响有限。就现在供需格局而言,这种局部的涨价持续性较差,同时也很难带动周边甲醇的价格上涨。所以在需求没有实质性改变的情况下,整体甲醇价格难以走强。

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